高合汽車辟謠背后愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能否容下一個(gè)“它”
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辟謠、報(bào)警、感謝，一套動(dòng)作下來(lái)，高合汽車完成了面對(duì)輿論危機(jī)時(shí)的系列動(dòng)作。貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，在高合的官方聲明中，并未直接對(duì)裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商欠款等問(wèn)題做出確切的“辟謠”，只是表示“公司運(yùn)營(yíng)一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和交付等各項(xiàng)工作正常推進(jìn)?！睂?duì)于“原發(fā)帖人”的處理，是原發(fā)平臺(tái)刪文+警告。貝殼財(cái)經(jīng)記者嘗試聯(lián)系高合汽車方面，截至稿件完成對(duì)方并未回復(fù)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。易車銷量榜數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)源頭乘聯(lián)會(huì)）顯示，高合汽車9-11月累計(jì)銷量不到4000輛，其中定位較高，售價(jià)超50萬(wàn)元的Z和X兩款車型3個(gè)月銷量不到500輛。在“消耗戰(zhàn)”之下，定位豪華車的高合，資金流能穩(wěn)住嗎？高合汽車不是首次“辟謠”2024年伊始，數(shù)則關(guān)于高合汽車的信息在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。有博主表示，高合汽車將是下一個(gè)倒下的造車新勢(shì)力?；ヂ?lián)網(wǎng)傳播的相關(guān)圖片在網(wǎng)傳的信息中，諸如供應(yīng)商因欠款停供、工廠停工、員工降工資和資金流斷裂等問(wèn)題“此起彼伏”。1月2日，高合汽車正式通過(guò)高合（青島）汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)布聲明。高合汽車官方聲明根據(jù)聲明內(nèi)容，高合稱公司運(yùn)營(yíng)一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和交付等各項(xiàng)工作正常推進(jìn)。值得一提的是，高合并未表示對(duì)相關(guān)“爆料人”進(jìn)行追責(zé)，而是把矛頭指向了“對(duì)相關(guān)信息做出錯(cuò)誤解讀”的群體。高合方面稱“已向公安部門(mén)報(bào)案”。高合汽車的行為背后邏輯是什么，企業(yè)方面未正面接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪。這家企業(yè)的裁員情況已非首次爆出。2023年10月，高合汽車就被爆出大規(guī)模裁員，裁員比例達(dá)到了20%，個(gè)別部門(mén)裁員比例達(dá)50%。彼時(shí)，貝殼財(cái)經(jīng)記者向高合汽車方面進(jìn)行了求證，高合汽車相關(guān)人士私下向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，這是一件正常的事情，有人離職，也會(huì)有新人入職。彼時(shí)是正常人員調(diào)整，并非是大規(guī)模裁員。但具體規(guī)模對(duì)方并未告知。近日，貝殼財(cái)經(jīng)記者也溝通了多位一線銷售高合的中臺(tái)員工，但他們均已離職。門(mén)店銷售人員李先生表示，高合銷量確實(shí)一般，Hiphi X和Hiphi Z一個(gè)月賣(mài)出一兩臺(tái)已經(jīng)不錯(cuò)，門(mén)店主力產(chǎn)品還是價(jià)格降低到34萬(wàn)元的Hiphi Y。一個(gè)月能賣(mài)到2位數(shù)。從公開(kāi)資料看，高合汽車很少公布自己的銷量。這家定位豪華的品牌似乎不愿意讓市場(chǎng)了解到其銷量成績(jī)。直到9月，高合汽車的銷量數(shù)據(jù)才慢慢釋放出來(lái)。易車銷量榜數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)9、10、11月銷量分別為1735輛、1834輛、696輛。與其同樣定位為豪華品牌的造車新勢(shì)力企業(yè)蔚來(lái)汽車僅11月一款ES6車型的銷量就達(dá)到了5666輛。三款車三個(gè)月銷量不及其他品牌一個(gè)月一款車的成績(jī)，其市場(chǎng)認(rèn)可度可見(jiàn)一斑。另外，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題在網(wǎng)絡(luò)上也多有討論。一位Hiphi Z車主表示，他的新車遇到了車門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)邏輯存在問(wèn)題、下雨或洗車后電動(dòng)尾門(mén)會(huì)失靈和360全景時(shí)黑屏等問(wèn)題。競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，高合汽車資金鏈能扛多久？高合的資金情況如何，目前也并無(wú)確切的信息公開(kāi)。企業(yè)的資金方一直很“低調(diào)”。企業(yè)創(chuàng)始人丁磊曾表示，“華人運(yùn)通（高合汽車母公司）有來(lái)自美國(guó)的原始資本，還有政府投資，暫時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)社會(huì)私募的計(jì)劃，也不會(huì)有 A、B、C、D 數(shù)輪的投資”。公開(kāi)資料顯示，華人運(yùn)通僅在2021年11月獲得了交通銀行股份有限公司上海市分行的50億元戰(zhàn)略融資。2023年年中，有報(bào)道稱高合自中東獲得超56億美元的融資。但在貝殼財(cái)經(jīng)記者求證時(shí)，對(duì)方并未給出確切答復(fù)。公開(kāi)資料有記載的，似乎只有2021年的50億元。高合Hiphi Z銷量不佳，資金情況不明確的同時(shí)，高合汽車正迎來(lái)更加復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新能源汽車市場(chǎng)“不賺錢(qián)”幾乎成了公開(kāi)的秘密。在采訪東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安深藍(lán)、長(zhǎng)安阿維塔和廣汽埃安等多個(gè)新能源汽車品牌后，僅有埃安品牌表示自身已在下半年實(shí)現(xiàn)盈利，其他品牌均在發(fā)展階段。與高合汽車同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，僅一年就虧損近百億元。新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)火仍在蔓延，一些媒體則爆出高合與供應(yīng)鏈巨頭“博世”的關(guān)系已降至冰點(diǎn)、員工晉升通道渺茫等話題。據(jù)悉，丁磊此前與樂(lè)視賈躍亭有著合作關(guān)系，丁磊曾加盟樂(lè)視，任樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車的全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事，中國(guó)及亞太地區(qū)副董事、CEO等職務(wù)。隨著樂(lè)視超級(jí)汽車的樹(shù)倒猢猻散，丁磊也提前抽身，打造了新品牌高合汽車。高合汽車首款產(chǎn)品Hiphi X的6開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，被很多人稱為“成年人的玩具”。一位不愿具名的車企人士稱，高合的高管曾經(jīng)提到，打造Hiphi X這款車的重要意義之一，就是開(kāi)到夜店等人多熱鬧的“潮流地帶”，把車門(mén)立體地打開(kāi)。類似這樣的需求到底有多大？縱觀全球汽車市場(chǎng)，百年豪華品牌無(wú)不是有著文化積淀、品牌核心技術(shù)和大量的擁躉。這家曾經(jīng)與樂(lè)視汽車和賈躍亭有著復(fù)雜關(guān)系的新勢(shì)力企業(yè)是走上樂(lè)視的“覆轍”，還是最終成為一家全球性的豪華品牌，仍然需要時(shí)間給出答案。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天編輯 徐超校對(duì) 盧茜
